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大轉型：中國改革下一步搶敗 博客來

中國經濟改革令國家實力崛起，與此同時，政府強勢統御經濟的模式也漸漸成型。表面榮景之下，卻是經濟種種怪現象：一邊是廣義貨幣氾濫成災，一邊是民間「錢荒」，民營企業借不到錢，高利貸盛行；一邊是經濟高速增長，一邊是股市不斷下跌，企業失去活力；一邊是政府財政收入所佔比重越來越大，一邊是民營企業利潤和普通居民收入佔國民收入比例逐漸減少。國越富，民越退。

韋森教授用豐厚的學養和通俗易懂的語言解析紛繁亂象後的矛盾，他認為，近年中國經濟體內廣義貨幣氾濫，正是近年中國政府宏觀經濟刺激政策的結果。中國政府推動超大規模鐵路、公路、基建投資，既促成快速經濟增長，卻也是通貨膨脹乃至未來中國長期經濟增長的問題根源。當三十年改革紅利漸漸用盡，如果政府投資拉動經濟的路徑依賴不改變，對於中國長遠經濟發展有損無益。要刺激經濟增長，已經到了還富於民，讓民生活力再現的時候了。?

作者由此講到，未來中國的民主政治與法博客來治國建設的核心，實質上正是政府的民主預算問題，即納稅人通過自己所選出的代表，並通過法定程序對政府的財政行為進行監控和審理，以確保其使用得當。由此觀察，繼續改革勢在必行。

博客來網路書店作者簡介博客來書店

韋森

著名經濟學家，1995年獲悉尼大學經學博士，曾任復旦大學經濟學院副院長，現任復旦大學經濟學經濟思想及經濟史研究所所長。長期為《華爾街日報》中文版、FT中文網、財經網，以及《南方早報》、《文匯報》等撰寫專欄，發表時評。主要著作有《社會秩序的經濟分析導論》、《經學與哲學：制度分析的哲學基礎》、《經濟學與倫理學》、《經濟學如詩》和《市場、法治與民主》等。

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  作者： 韋森    新功能介紹
• 出版社：三聯    新功能介紹
• 出版日期：2013/02/01
• 語言：繁體中文

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大轉型：中國改革下一步搶敗

內容來自YAHOO新聞

鈴木汽車與福斯解除合作關係

（中央社記者楊明珠東京31日專電）日本鈴木汽車公司昨天宣布與德國的福斯（VW）公司解除合作關係。雙方自2009年宣布合作，但因經營權等問題產生對立，約4年前，向國際仲裁法院申請仲裁，日前仲裁結果出爐。

「日本經濟新聞」、「朝日新聞」等報導，鈴木與福斯於2009年12月宣布資本合作，但有關技術合作、經營的獨立性等問題，雙方對立，鈴木於2011年9月要求取消合作，但福斯拒絕售出股票。鈴木於2011年11月向英國倫敦的國際仲裁法院申請仲裁，29日鈴木接獲仲裁結果。

仲裁結果主要內容是，承認雙方解除合作關係，命令福斯出售所持的鈴木的股票。至於福斯主張鈴木在技術領域有違約的情況，仲裁結果承認鈴木有部分違約。福斯今後可能向鈴木要求損害賠償。

以目前鈴木的市值（依28日東京股市鈴木的收盤價每股4151.50日圓）估算，鈴木要從福斯買回股份的價格總價約4600億日圓（約新台幣1243億元）。

鈴木公司會長（董事長）鈴木修昨天舉行記者會表示，已達成最大的目標，對於仲裁結果感到滿意。

鈴木原本是透過與美國通用汽車公司（GM）的合作，公司有所成長，後來通用經營不振，雙方解除合作關係。2009年鈴木宣布與福斯進行資本與業務合作。鈴木擁有小型車的開發技術、福斯在新世代環境技術、高級車方面具優勢，雙方期待透過合作，增加收益。

日經報導，長達將近4年的仲裁，影響到鈴木的海外布局戰略和新世代技術開發等。目前鈴木全球販售量約280萬輛，僅居全球第10名，為了能維持成長，可能再尋找新的合作對象。1040831

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鈴木汽車與福斯解除合作關係-020519556--finance.html

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