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偉大經濟學家李嘉圖熱賣好物

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內容簡介:

27歲的李嘉圖方接觸了《國富論》，
14年後，「李嘉圖體系」成為政治經濟學的同義詞。
這位經濟科學的締造者，
有怎樣的傳奇一生與不凡思想，
且讓國內重量級經濟學者施建生教授為你娓娓道來。

經濟學史上沒有一位偉大人物像大衛．李嘉圖（David Ricardo）這樣，未受完整的正規教育，專憑自學與秉賦就能在短短14年間完成如此輝煌的貢獻。

李嘉圖對貨幣理論與政策，以及國際貿易理論諸方面的貢獻，難能可貴，尤其是地租理論，奠定邊際生產力分配理論的基礎，被視為現代邊際分析的先驅。他的《政治經濟學及賦稅原理》，形成一股政治經濟學的「新學派」（New School）。凱恩斯曾形容，「李嘉圖已征服了整個英格蘭，就像羅馬天主教征服了西班牙一樣。」

李嘉圖對經濟學最重大的貢獻不僅僅在經濟理論，更在於其締造了經濟科學。他用例證，而不用論據，將經濟研究成為一門可以用演繹方式來推導的實證科學。亞當．斯密固被尊為經濟學鼻祖，但是使經濟學真正成為一門科學則始於李嘉圖。自此以後，學人在他所創的基礎上，將經濟科學不斷推進，使之成為一門充滿活力與旺盛生命的學科。

作者簡介博客來網路書局

施建生博客來國立中央大學學士、美國哈佛大學碩士。在哈佛期博客來書店間曾受教於熊彼德門下，親炙當代經濟學家熊彼德及多位名師的風采與學識涵養。

從事教學工作五十餘年，現任國立台灣大學名譽教授、中華經濟研究院研究顧問、台灣經濟研究院研究顧問。曾任台灣大學教授、法學院院長；中國文化大學教授、經濟學系主任、經濟研究所所長、法學院院長；美國密西根州立大學客座教授；美國威斯康辛大學勒考斯校區客座教授。

著有：《經濟學原理》、《經濟政策》、《現代經濟思潮》、《偉大經濟學家熊彼德》、《偉大經濟學家凱恩斯》、《偉大經濟學家海耶克》、《偉大經濟學家費利曼》、《偉大經濟學家亞當斯密》等書籍。

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  作者： 施建生    新功能介紹
• 出版社：天下文化    新功能介紹
• 出版日期：2011/01/21
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

中捷綠線安裝電力設備

台中捷運綠線工程再跨出重要一步！機電系統工程首項重要電力設備161KV氣體絕緣開關設備（GIS）運抵北屯機廠，並順利安裝定位，後續將進行線路連接及依時程送電等工程，為今年底首列電聯車測試做準備，並朝107年11月試營運的目標邁進。（如圖）

交通局長王義川表示，捷運機電系統分為電聯車（EMU）、供電（PWR）、行車監控（OCS）、通訊（COM）、機廠維修設備（DEPOT）及自動收費（AFC）等6大子系統，是捷運機電系統的核心工程，由日本川崎重工（KAWASAKI）、法國阿爾斯通（ALSTOM）及國內中鼎工程（CTCI）組成KAC共同承攬。

交通局表示，除自動收費系統，其他子系統將配合供電系統進度依序進場施工。

在北捷局監造及管控進度下，首列電聯車實車預計今年底運抵台中後，經整備、試車（磨軌）、測試調整及介面整合等作業，可望於107年讓市民看見電聯車行駛於捷運高架軌道的畫面。

王義川表示，台中捷運自102年土建標開始進場，陸續施作、打樁，設置墩柱、橋梁吊裝及車站施工，目前全線路線及車站結構外觀已逐漸成形。

在交通局與北捷工局相互協調下，確保施工安全與工程品質為前提，採「平行作業」方式，在部分土木工程完成後，機電工程立即進場施作，有效提升施工效率，讓機電系統工程（CJ900標）供電子系統中的首項重要電力設備，順利安裝於捷運機廠主變電站，為捷運工程再創一個重大施工里程碑，持續朝全線107年11月試營運的目標邁進。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中捷綠線安裝電力設備-160000820.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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