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內容簡介: 博客來 與聖賢對話︰讓孩子受益終生—博客來書店—中國古典學堂系列︰《孔子學堂》《老子學堂》《莊子學堂》《孟子學堂》(共六冊) 近日面世
在傳統文化熱持續升溫的圖書市場,一套風趣幽默別出心裁的中國古典學堂讀本脫穎而出,近日由二十一世紀出版社出版。著名教育理論家朱永新,孔子第75代直系孫世界孔子學會會長孔健等眾多專家學者為廣大少年讀者推薦這套圖書,著名出版人張秋林為此書作前言。眾所周知,中國歷史上的春秋戰國時代,是一個風起雲涌,社會人生疊遇巨變的時代,也是一個思想成型的時代。這一時期,中國的思想家們,開始對宇宙、社會、人生等重大問題,進行廣泛和深入的思考,紛紛提出自己的觀點和主張,各種學說和思想交匯踫撞、多姿多彩,形成了“百家爭鳴”的宏偉思想壯景。這些思想的博大和精深,不僅影響了中國數千年思想的走向,造就了中國人獨有的精神世界,在今天也日益為世界上的知識精英們所重視。1982年,諾貝爾獎得主們在巴黎的例行聚會上,談到21世紀人類需要什麼思想時,幾經斟酌之後的答案不是別的,正是孔子的思想。可見,中國古代思想家們的思想能夠超越時空的界限,突破語言、文化的阻隔,受到有識之士的推崇。諸子百家的學說主要包括儒家、道家、墨家、法家、兵家等,而又以儒道兩家對中國人的精神世界影響最為深刻和巨大,可以說儒道是中國傳統文化中的主流和精髓,其思想和智慧在今天仍然閃現著不滅的光輝。這兩家的代表人物是︰孔子、孟子、老子和莊子。
這套中國古典學堂系列叢書,便是以展現孔孟、老莊的思想為主旨。這套圖書在展現方式上突破以往僅僅對傳統經典著作原意的闡述和解說,而是推陳出新,以故事重新架構歷史場景,用對話的形式,使歷史人物和其思想得以生動再現,是一種以經典為依據的原創。這種大膽的創造,打破了過去研究介紹傳統經典著作一成不變的模式。作者吳祚來,是著名文化學者,他以一個現代人的敏感思維和獨特眼光,將先賢的智慧思慮透徹,立足于古代思想的精義,卻不拘泥于此,而是生發新的內容,引入我們時代生活中各種問題和困惑,將孔孟、老莊的思想與現代生活緊密聯系起來。這是非常可貴的。我們的許多研究、介紹傳統經典的著述,往往是考證和論述長篇累牘,深入而不淺出,缺乏現實內容和思考,似乎不讓讀者難讀難懂就顯不出學術水準。我國廣大青少年讀者以及外國讀者對時下眾多的傳統文化讀本望而生畏,不願讀,不想讀,與我們學者的文風有著直接的關系。而這套圖書語言幽默風趣,活潑輕松。作者常年筆耕不輟,近年來熱心于博客、微薄寫作,成為廣受讀者歡迎的博客專欄作家和擁有數百萬粉絲的“圍脖客”,2008年榮獲博客網最佳博客大獎。他的文風,以輕快、犀利、活潑見長,他敏捷的思維、奇特的妙喻,在這套書中相得益彰,使閱讀成為一種快樂!
本書精心繪制了與內容相配的彩色圖畫,圖文並茂,互襯生輝。老子有沒有辦過學堂教過學生?這本書里,老子只教了一個學生,就是孔子。老子的哲學思想,在這本書里情趣化,故事化了。作者第一次大膽嘗試,以深刻的理解力與優美的文筆,通過老子與孔子的對話,讓我們認識到“道”的精神與“德”的內涵。作者具有深厚的中國文化功底,而來自中央美術學院的畫家王釗,曾為著名作家王蒙的著述配畫多卷插圖,王蒙評道︰“年輕的畫家王釗抓到了莊周的思緒,抓到了莊周的靈異,體悟了莊周的抽象與具象、人間性與神仙性的結合,作出一組極有咀嚼頭兒的畫面。”王釗的插畫更讓我們看到了一個古意盎然的老子,本書不僅適合青少年閱讀,也適合熱愛傳統文化的人們欣賞。
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- 作者: 吳祚來
- 出版社:二十一世紀出版社
- 出版日期:2012/04/01
- 語言:簡體中文
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少了同理心 柯政找不到溫度
中國時報【黃意涵、朱真楷╱特稿】
缺乏同理心,是柯文哲就任市長以來最大問題。柯上任迄今,儘管整個台北市像極「新聞製造機」,整座城市聲量,讓其餘5都16縣望塵莫及;但實際上,柯市府推出的政策,多數是空有理想,少了溫度;「三橫三縱」是經典代表作。
打開柯市府「政府策略地圖」,開宗明義,就是將台北市打造成宜居永續城市,其中一項重點,就是提升綠運輸使用率;這願景相信多數人都認同。問題是,市政問題是有機體,非像醫治病人,不是生就是死。
當北市要從人多車多現況,走向愈來愈多人願騎單車、搭公眾運輸目標,需要的是長時間的環境與觀念轉換,而非急就章說改就改。柯主導的「三橫三縱」,不就是要用最快速手段,透過道路縮減,造成交通壅擠,再把你我逼到不得不搭乘大眾運輸嗎?
柯難道沒想過,北市有多少人每天從桃園、基隆等偏遠地區來此上班上學的。對這群民眾而言,有可能天天騎自行車嗎?或許,住仁愛路的柯文哲,能每天騎鐵馬上下班,但對住在天龍國外的民眾,做得到嗎?
隨著三橫三縱動工,北市塞車日趨嚴重,連帶車禍死傷人數直線上升;對柯來說,這些現象或只是達成目標產生的「數據」;但對小老百姓來說,當每天為塞車感到憤怒,當聽聞親友車禍感到難過,這些事,柯文哲還能冷酷面對嗎?
不可諱言,自行車道當然需要建置,只是,這需要更周全資料收集與妥善規畫配套。交通影響民生甚鉅,不能埋起頭說做就做;汽機車族,跟行人一樣也都有路權,柯做任何決定前都更應傾聽並收集民意,唯有如此,才可能使綠能宜居城市變得有溫度。